中國首位F1車手周冠宇：“與賽車一同加速”

發布時間：2022-07-16 09:06:52 來源：甘藍蜘蛛畫家 作者：休閑

本報記者 張云翔 孟慶偉 北京報道

北京時間6月20日凌晨，中國加拿大維倫紐夫賽道，首位手周賽車速周冠宇駕駛著阿爾法·羅密歐F1車隊ORLEN C42賽車沖過終點，冠宇第8名完賽，同加獲得4個積分。中國目前在車手積分榜上，首位手周賽車速周冠宇以5分排名第16，冠宇這對于一個今年剛剛獲得F1正式車手資格的同加新秀來說，成績令人欣喜。中國同時，首位手周賽車速周冠宇作為中國在F1七十二年歷史上首位亮相的冠宇正式車手，他走出的同加每一步，都將為中國賽車運動發展，中國以及與之相關的首位手周賽車速行業產業注入新的活力。

值得一提的冠宇是，3個月前的3月21日凌晨，周冠宇曾以第10名完賽，收獲了中國隊在F1歷史上的第1個積分。

等待18年，中國第一人終于來了

屹立于上海浦東黃浦江畔的金茂大廈以中國第一高樓的身份，成為了象征中國經濟騰飛的標志，同樣在上海，被譽為陸地上最快的運動、汽車比賽中最高級的賽事F1，于2004年在上海國際賽車場登場，開啟了中國賽車經濟的大門。

2019年4月12~14日，F1上海站在嘉定區的上海國際賽車場舉行。這是F1進入中國的第15個年頭，對于中國和F1本身，更具意義的是，這是自1950年F1首次舉辦以來的第1000場比賽。

賽前，一組跨越15年的對比圖刷爆全網。在“上賽道”主直道末端攝影機拍攝的照片里，2004年的背景是藍天白云，而2019年，遠處的景色已經變成了眾多直聳入云的現代化寫字樓。

兩張同樣角度的照片，見證了15年來，中國的高速發展，這種讓世人驚嘆的“中國速度”絲毫不輸風馳電掣的F1賽車。

同時，照片也給人留下了無盡的暢想：中國，何時能擁有自己的F1車手？眾多的F1美圖中，何時能出現中國車手的英姿？但這談何容易。由于入行門檻高、汽車歷史文化等原因，F1長期以來都是歐美人的天下。畢竟，一個車隊只有2個正式車手席位，目前的F1正式比賽中，總共只有10支車隊。光是成為一名可以競爭參賽名額的F1車手，前期培養就需要1000萬美元。從程叢夫到董荷斌（華裔）再到馬青驊，中國車手的身影曾與F1那么接近，但卻都沒能跨過最后的門檻。

2021年11月，阿爾法·羅密歐F1車隊ORLEN官宣周冠宇成為車隊正式車手之一，與前世界亞軍、芬蘭人博塔斯一起征戰F1 2022賽季，引起了國內外車迷、業內大佬的強烈關注，從此這項世界速度最快的運動中，終于有了中國人的名字。

在接受《中國經營報》記者采訪時，周冠宇表示，2022賽季F1揭幕戰巴林站對他來說意義非凡，也是內心最激動的時刻，這不僅是人生第一次參加F1的首個大獎賽，也是作為中國車手第一次亮相的大獎賽，并且拿到了第1個積分。很高興能從揭幕戰開始把自己最真實的能力展現出來，讓全世界看到。

無論是從自己的速度還有適應能力來說，周冠宇都表示很滿意?！拔乙恢庇X得自己有這個能力，可以在F1里邊和全世界最好的19位車手一起競爭，但是沒想到可以這么快的跟上他們的節奏，并且在中游集團為積分而戰?！?/p>

周冠宇作為中國首個F1車手，不僅讓全世界看到了中國速度，也讓中國車迷感受到了這項世界最頂級汽車賽事離自己近在咫尺。

商業價值與F1賽車一同加速

賽車運動看上去是一項體育競技，但本質卻是商業活動。作為世界上最燒錢的運動之一，F1賽事中的賽車車身涂裝的每一個小圖標，都代表著贊助商的真金白銀。

作為72年來中國第一個F1正式車手，23歲的周冠宇站在賽場已經是一件了不起的事，更何況首場比賽就拿下積分。在F1歷史上，能做到這件事的車手只有66人。這使周冠宇得到了賽車界的廣泛認可，人氣隨之飆升，也讓國內賽車界對他接下來的表現充滿期待。

在加入F1之后，周冠宇的商業代言出現了明顯變化，目前，周冠宇手握瑞士奢華制表品牌宇舶表、知名干邑品牌軒尼詩、伊利集團旗下子品牌安慕希AMX的代言，就在今年的6月15日，周冠宇還成為了匯豐中國的品牌大使。

2022賽季將是F1這項運動歷史上規模最大的賽季，在已經跑完的三分之一賽程中，周冠宇全力以赴、無懼挑戰創下了多個紀錄，付出的努力和汗水可想而知，也正是因為他的這種精神，引起了很多品牌強烈共鳴。

在選擇代言方面，周冠宇表示，任何廣告都需要自己和團隊、車隊一起進行評估，根據個人形象、賽車運動關聯度等進行篩選，然后才做決定?！癋1與奧運會、世界杯并稱‘世界三大體育盛事’，我們的比賽一年有20多次，橫跨20多個國家和地區，這種級別的曝光量對于企業來說是一件很好的事情?！?/p>

周冠宇表示，目前在品牌代言方面只是一個開始，只要自己在F1待得越久，代言方面肯定會有大幅增加。自己需要不停地在賽場上刷新成績，做更好的自己，讓全世界更多的人關注到賽車，去喜歡這項運動，更多的人加入進來，更多的品牌企業加入進來，對于賽車行業來說會是更好的。

F1需要中國，中國也需要F1

賽車運動的起源和發展跟汽車工業密切相關，初期賽車運動的目的就是為了檢驗汽車的性能、宣傳使用汽車的安全性和可靠性。如今，賽車運動已經成為汽車產業的一個很重要的分支，集競技、工業、商業、金融于一體的產業，并且不斷促使世界汽車技術日新月異地發展。

隨著汽車工業的進步，中國逐漸成為全球汽車工業體系的重要組成部分，從2012年開始中國就是全球第一大汽車產銷國家。而當下，中國的汽車產業也是從單一追求量到同步追求質和量，從汽車大國向汽車強國扎實邁進，人們對汽車品牌認知度逐漸提高。

2020年，我國全國居民人均可支配收入35128元，城鎮居民人均可支配收入達到47412元。不斷提升的經濟實力，也讓人們開始關注高端豪車品牌。從前只能在電視中出現的頂級豪車，漸漸進入了大眾視野，一些悠久歷史的國際知名汽車品牌，甚至成為了不少中國消費者購車的選擇之一。

在眾多體育賽事中，由全世界最頂級汽車品牌參與的F1大獎賽，成為了中國粉絲增長最快的體育賽事之一，而F1自身的影響力更是不言而喻，2021賽季收視數據累計15.5億人次觀看，平均每場大獎賽電視觀眾人次7030萬。而今年中國首位車手周冠宇的加盟，也必定會讓F1在中國的收視率得到進一步暴漲。

“我覺得中國賽車市場在不斷增加、不斷擴展，我也希望中國賽車可以往更高的方向發展，希望這個小眾的運動可以越來越大眾化?！?/p>

“對于我來說，尤其是今年，當我成為F1第一個中國正式車手時，無論是周圍的朋友，還是周邊的人都會去關注到我，他們會知道有一個人叫周冠宇，他是F1賽車手。從第一站的巴林站就打造了一個全新的收視率紀錄，在F1里面也是足夠說明了有一位自己家鄉的車手、自己國家的車手的重要性。當然，我也更加希望早日可以有中國大獎賽回歸到F1賽歷，這樣可以讓那些一直支持賽車的車迷朋友們，還有那些剛剛接觸、想去了解賽車的人群去現場感受一下，因為當你去到現場才會感受到賽車帶給你的這種激情和速度?！?/p>

2021年11月6日，上海久事與一級方程式世界錦標賽有限公司簽訂了一份3年的續約合同，F1中國站至2025年繼續落戶上海。雖然特殊原因讓“上賽道”連續兩年缺席F1賽歷，但無論對于F1主辦方、車手、車迷還是贊助商來說，中國大獎賽都是不可或缺的，大家都在期待中國大獎賽的重啟，盼望著那時，以周冠宇為代表的眾多中國賽車從業者，可以帶給廣大中國車迷更多更大的驚喜。

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